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国产充电桩企业加速竞逐海外千亿元市场

证券日报发布时间:2022-11-18 09:44:42  作者:李昱丞  贺王娟

  近日,包括道通科技、易事特、香山股份等在内的多家上市公布充电桩海外认证进展,积极开拓欧洲、美国等市场。其中,部分企业在海外已有订单落地或应用案例。根据国信证券、华创证券测算,欧美充电桩市场规模在2030年或超过千亿元。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时认为,国内充电桩企业急需增量市场,这是它们加速出海的主要原因。

  海外车桩比失衡 国内企业加速出海

  11月16日,易事特披露的电话会议纪要称,看好海外充电桩市场的发展契机,为充分掌握海外市场的政策法规和准入门槛,之前就开始积极进行相关认证和测试工作,已经通过欧洲权威测试机构TüV等多个测试或认证。

  香山股份11月9日在接受机构调研时表示,已在进行欧标和美标充配电产品的开发,目前的欧标充电桩产品已经完成开发,正通过的海外团队和渠道逐步投向海外市场。

  此外,盛弘股份在半年报中透露,Interstellar交流桩通过欧标认证,成为首批进入英国石油集团(BP)的中国桩企供应商,将成为产品开拓C端市场先例。道通科技表示,充电桩产品已经通过了海外多国认证,入围了德国、奥地利、意大利、法国等多个项目。奥特迅称,的欧标充电堆产品已通过了CE认证,会对海外市场的拓展产生积极的影响。

  据了解,由于产品标准不同,国内充电桩无法直接出口到欧美。对于国内充电桩厂商而言,产品通过测试或认证是迈出国际市场的第一步,也为后续大规模出口扫清了障碍。

  对于国内充电桩企业积极出海,私募排排网旗下止于至善投资总经理何理在接受《证券日报》记者采访时表示,当前欧美各国新能源汽车渗透率普遍低于30%,后续销量仍将保持快速增长,但欧美充电桩相对不足,建设需求迫切,且相比我国3:1的车桩比仍有极大的建设空间。

  根据光大证券研报数据,截至2022年4月份,美国市场车桩比为21.2:1,欧盟整体车桩比为8.5:1,其中德国为20:1,英国为16:1,法国为10:1,荷兰为5:1,均与我国有较大差距,充电桩基础建设严重不足,缺口蕴含巨大的市场空间。

  崔东树认为,尽管国内充电桩也面临缺口,但更多是土地问题而不是供给端生产能力问题,因此海外市场或成为国内充电桩厂商消化产能的必争之地。

  政策扶持叠加价格优势 海外已有订单落地

  除了需求旺盛以外,海外补贴政策的推出以及价格优势也吸引着国内一众充电桩厂商。

  公开资料显示,2022年起, 欧洲多国纷纷出台具体政策, 包括对商用充电桩、家庭充电桩建设进行补贴,补贴力度约可覆盖充电桩的建设和安装费用。而自2022年8月份起, 美国各州也纷纷加速对住宅和商用电动汽车充电桩给予建设补贴, 例如家用交流桩单站补贴金额集中在200美元至500美元,公用交流桩补贴则集中在3000美元至6000美元, 据机构测算,其补贴金额可覆盖40%至50%购桩充电成本。

  “随着欧美充电桩补贴政策在2022年全面推开,欧美市场公共和私人充电桩建设有望迎来大爆发。”私募排排网旗下融智投资基金经理助理刘寸心对《证券日报》记者称。

  就价格而言,欧美充电桩市场被市场认为仍然处于蓝海市场之中。

  “海外充电桩的市场净利润率可达20%,远高于国内的10%。”何理对《证券日报》记者表示,从欧美的充电桩市场来看,定价往往较国内更高,因此,对于有能力开拓海外市场的桩企来说,充电桩出海成为必选项。

  刘寸心表示,欧美充电桩定价较国内更高,定价是国内的2倍至3倍,利润空间更大。

  不过值得关注是,不仅国内桩企瞄准欧美市场,日韩头部企业也在进军欧美市场。11月16日,韩国第二大企业集团SK旗下SK Signet在官网宣布,将在美国得克萨斯州的普莱诺建设一座电动汽车充电桩工厂,年产超过10000个快速充电桩。同时,国内桩企出海也面临本地巨头的竞争。据国信证券研报,目前欧洲新能源充电桩市场以老牌电气大厂ABB、西门子和施耐德主导,截至2021年,ABB约占欧洲当年市场份额的40%。

  在何理看来,国内充电桩企业在国际竞争上具备一定技术、成本优势,海外市场对中国企业接受度高。

  目前,部分国内充电桩相关上市在海外已经有应用案例或订单。例如奥特迅表示,的欧标产品已经形成了实际的销售合同,在海外已有应用案例。易事特称,今年重点在包括欧洲、美洲,进行充电桩业务的突破,重点服务当地大型电力及安装服务,目前已经有意大利、埃及、加拿大的客商订单落地实施。道通科技透露,直流桩产品已经陆续上市销售,快速地拿到了欧洲、美国、新加坡、澳大利亚等地区的订单,上半年交流充电桩产品也冲进亚马逊美国站品类前五名。

  北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时认为,在政策鼓励与支持之下,我国新能源汽车以及动力电池和充电桩等行业的产业规模化发展、技术水平大幅提升,相关产品的技术迭代、更新升级等方面也都处于全球的先进水平位置,此时正是它们出海的好时机,能够更好发挥相关产业链上的企业协同带动效应。( 李昱丞  贺王娟)

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